Chúng tôi có tất cả các loại bạn bè attrage Những Đó là ám ảnh với chiếc xe của họ - bạn biết các loại - Họ chi tiết Them Mỗi cuối tuần và đậu ra trong boonies để tránh bất kỳ loại dings cửa. Có lẽ tôi chưa bao giờ sở hữu xe hoặc lái xe về bên phải nói rằng tôi đã có cảm giác tương tự. Tuy nhiên, sau khi trải qua bảy ngày với Mustang GT - Tôi có thể cảm nhận mối quan hệ bromance hơi bắt đầu để phát triển.
Với chiếc Mustang đang có bán cho Gần một năm nay kết thúc, nhiều hơn những gì chúng ta có thể nói với bạn rằng bạn chưa biết? hiệu suất đường thẳng sẽ đặt một xoắn ở cổ của bạn như là 5.0 lít hút khí tự nhiên V-8 đặt ra tai-tìm phi mã tiếng ồn không giả mạo. Nỗ lực của việc sử dụng Control Launch, chúng tôi đặt 4,5 giây trên đồng hồ dừng lại ... Đó là tất cả Cũng It Takes dọa hành khách của bạn. Nhưng thực sự, nếu bạn trung thực Muốn Để kích thích bạn bè của bạn với một kiệt sức bức tranh hoàn hảo mỗi lần - Dòng Khóa - nó khóa lốp xe phía trước cho một sự kiệt sức 15 giây. Về mặt kỹ thuật nó được thiết kế cho kéo đua để cung cấp lực kéo tốt hơn ra khỏi dây chuyền ... nhưng lez-be-trung thực.
Khi đến một sự thay đổi cho chính mình thay thế có thể là một chút đáng sợ lúc đầu - nhưng đừng để bạn đánh lừa Đó mõm gắt gỏng. sự tham gia của ly hợp là công ty như dự kiến, nhưng kết nối nó có với tỷ lệ nợ là tại chỗ trên. Thay đổi thiết bị là rắn nhưng duyên dáng - bánh răng gần nhưng không quá gần nhau cho nhầm một cho st-3 và cho bàn đạp là độc đáo cách nhau Một số heal-to-toe vận động tốt. Việc truyền tải 435 mã lực Quản lý tất cả tự tin - như một người lái xe bạn luôn cảm thấy kiểm soát và luôn mong muốn nghiền nát bàn đạp đi.
IMG_3869IMG_3906 IMG_3856
Như chúng ta đã có kinh nghiệm trong 2.3-lít EcoBoost Mustang , việc loại bỏ các trục sống cho một hệ thống treo sau độc lập hiện đại hơn cho phép Mustang là tích cực hơn ở các góc do đó bạn không trông giống như một thằng ngốc hoàn chỉnh Khi Rời Ô tô và máy pha cà phê. Mặt trận và các thanh ổn định phía sau giữ cho Mustang cân bằng với cuộn cơ thể tối thiểu, vô lăng điều chỉnh giữa Sport, Comfort, và với thể thắt chặt cho chính xác hơn và cảm giác sống động - Thể thao không được khuyến khích cho xe tuy nhiên.
Đã có bốn chế độ lái khác nhau - Bình thường mirage, Tuyết, Thể thao và Track - Thậm chí có một biểu tượng đội mũ bảo hiểm (đáng sợ). Mỗi người được thiết kế cho một trải nghiệm lái xe tốt hơn một chút, nhưng vì chúng ta không có quyền truy cập để theo dõi, chúng tôi không chế độ đó sắp bật ... chúng ta hãy giữ lái xe chuyên nghiệp ... cũng ... để các chuyên gia. Chúng tôi không cần một sự cố đám đông hopping. Ít nhất là hệ thống phanh là săn chắc và cảnh báo trong một thời gian dừng nhanh tại nhà điều đó xảy ra. Trớ trêu thay, chúng ta thích Bình thường option'D Trong chạy hàng ngày của chúng tôi - khung xe là đủ để tiếp thu phong cách lái xe của chúng tôi và việc đình chỉ WS thứ tha - chế độ Sport thắt chặt mọi thứ chỉ nhiều hơn một chút nếu bạn muốn kích thích nhiều hơn một chút Một số lái xe phong cách trên lưng con đường uốn lượn.
Now That chiếc Mustang đã đạt đến mốc một năm ITS, để cho các gói phiên bản đặc biệt trở về nhà. Giống như California đặc biệt này - ông là một gói $ 2000. Mọi chuyện bắt đầu vào năm 1968 và chỉ có sẵn ở bang California - nhưng khi thời gian đã được chuyển vào và lợi nhuận dự kiến, Khai trương Ford GT / CS để tất cả mọi người trên khắp đất nước. Gói này tăng cường hiện diện Mustang Nhìn chung bằng cách thêm NÀY tuyệt đẹp ở la-zăng 19 inch màu đen, một spoiler đen phía trước, một cỗ spoiler phía sau màu đen, và các chỉ số LED Một số thú vị trong các lỗ thông hơi mui xe. Thẳng thắn mà nói, tất cả điều này có vẻ khá Badass chống lại sơn thi Orange của chúng tôi.
IMG_4006 IMG_3995 IMG_3998
Trừ khi bạn muốn Mustang của bạn không thoải mái, Were chúng tôi hạnh phúc thử nghiệm của chúng tôi đã không đi kèm với ghế đua Recaro. Chúng tôi quan tâm nhiều về sự thoải mái của chúng tôi sau đó bị giam giữ. Giờ làm việc vui chơi giải trí có thể được hưởng trong GT / body rất thoải mái CS của contouring ghế da và da lộn dập nổi được bán điện có thể điều chỉnh và được sưởi ấm / làm mát như một phần như mức độ cao cấp Trim của chúng tôi. Nâng cấp với SYNC3 là một cải tiến lớn so với thế hệ trước. Chức năng là nhiều người dùng thân thiện thông qua màn hình hiển thị màn hình cảm ứng 8-inch. An toàn và không đi không được chú ý như cao cấp Mustang này đã giám sát điểm mù và phía sau chéo cảnh báo giao thông.
Tags : mitsubishi outlander
Với chiếc Mustang đang có bán cho Gần một năm nay kết thúc, nhiều hơn những gì chúng ta có thể nói với bạn rằng bạn chưa biết? hiệu suất đường thẳng sẽ đặt một xoắn ở cổ của bạn như là 5.0 lít hút khí tự nhiên V-8 đặt ra tai-tìm phi mã tiếng ồn không giả mạo. Nỗ lực của việc sử dụng Control Launch, chúng tôi đặt 4,5 giây trên đồng hồ dừng lại ... Đó là tất cả Cũng It Takes dọa hành khách của bạn. Nhưng thực sự, nếu bạn trung thực Muốn Để kích thích bạn bè của bạn với một kiệt sức bức tranh hoàn hảo mỗi lần - Dòng Khóa - nó khóa lốp xe phía trước cho một sự kiệt sức 15 giây. Về mặt kỹ thuật nó được thiết kế cho kéo đua để cung cấp lực kéo tốt hơn ra khỏi dây chuyền ... nhưng lez-be-trung thực.
Khi đến một sự thay đổi cho chính mình thay thế có thể là một chút đáng sợ lúc đầu - nhưng đừng để bạn đánh lừa Đó mõm gắt gỏng. sự tham gia của ly hợp là công ty như dự kiến, nhưng kết nối nó có với tỷ lệ nợ là tại chỗ trên. Thay đổi thiết bị là rắn nhưng duyên dáng - bánh răng gần nhưng không quá gần nhau cho nhầm một cho st-3 và cho bàn đạp là độc đáo cách nhau Một số heal-to-toe vận động tốt. Việc truyền tải 435 mã lực Quản lý tất cả tự tin - như một người lái xe bạn luôn cảm thấy kiểm soát và luôn mong muốn nghiền nát bàn đạp đi.
IMG_3869IMG_3906 IMG_3856
Như chúng ta đã có kinh nghiệm trong 2.3-lít EcoBoost Mustang , việc loại bỏ các trục sống cho một hệ thống treo sau độc lập hiện đại hơn cho phép Mustang là tích cực hơn ở các góc do đó bạn không trông giống như một thằng ngốc hoàn chỉnh Khi Rời Ô tô và máy pha cà phê. Mặt trận và các thanh ổn định phía sau giữ cho Mustang cân bằng với cuộn cơ thể tối thiểu, vô lăng điều chỉnh giữa Sport, Comfort, và với thể thắt chặt cho chính xác hơn và cảm giác sống động - Thể thao không được khuyến khích cho xe tuy nhiên.
Đã có bốn chế độ lái khác nhau - Bình thường mirage, Tuyết, Thể thao và Track - Thậm chí có một biểu tượng đội mũ bảo hiểm (đáng sợ). Mỗi người được thiết kế cho một trải nghiệm lái xe tốt hơn một chút, nhưng vì chúng ta không có quyền truy cập để theo dõi, chúng tôi không chế độ đó sắp bật ... chúng ta hãy giữ lái xe chuyên nghiệp ... cũng ... để các chuyên gia. Chúng tôi không cần một sự cố đám đông hopping. Ít nhất là hệ thống phanh là săn chắc và cảnh báo trong một thời gian dừng nhanh tại nhà điều đó xảy ra. Trớ trêu thay, chúng ta thích Bình thường option'D Trong chạy hàng ngày của chúng tôi - khung xe là đủ để tiếp thu phong cách lái xe của chúng tôi và việc đình chỉ WS thứ tha - chế độ Sport thắt chặt mọi thứ chỉ nhiều hơn một chút nếu bạn muốn kích thích nhiều hơn một chút Một số lái xe phong cách trên lưng con đường uốn lượn.
Now That chiếc Mustang đã đạt đến mốc một năm ITS, để cho các gói phiên bản đặc biệt trở về nhà. Giống như California đặc biệt này - ông là một gói $ 2000. Mọi chuyện bắt đầu vào năm 1968 và chỉ có sẵn ở bang California - nhưng khi thời gian đã được chuyển vào và lợi nhuận dự kiến, Khai trương Ford GT / CS để tất cả mọi người trên khắp đất nước. Gói này tăng cường hiện diện Mustang Nhìn chung bằng cách thêm NÀY tuyệt đẹp ở la-zăng 19 inch màu đen, một spoiler đen phía trước, một cỗ spoiler phía sau màu đen, và các chỉ số LED Một số thú vị trong các lỗ thông hơi mui xe. Thẳng thắn mà nói, tất cả điều này có vẻ khá Badass chống lại sơn thi Orange của chúng tôi.
IMG_4006 IMG_3995 IMG_3998
Trừ khi bạn muốn Mustang của bạn không thoải mái, Were chúng tôi hạnh phúc thử nghiệm của chúng tôi đã không đi kèm với ghế đua Recaro. Chúng tôi quan tâm nhiều về sự thoải mái của chúng tôi sau đó bị giam giữ. Giờ làm việc vui chơi giải trí có thể được hưởng trong GT / body rất thoải mái CS của contouring ghế da và da lộn dập nổi được bán điện có thể điều chỉnh và được sưởi ấm / làm mát như một phần như mức độ cao cấp Trim của chúng tôi. Nâng cấp với SYNC3 là một cải tiến lớn so với thế hệ trước. Chức năng là nhiều người dùng thân thiện thông qua màn hình hiển thị màn hình cảm ứng 8-inch. An toàn và không đi không được chú ý như cao cấp Mustang này đã giám sát điểm mù và phía sau chéo cảnh báo giao thông.
Tags : mitsubishi outlander